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他们没考虑到，吊车的作业环境复杂多变，地势凹凸纷歧使得液压油在油箱中的水平方位也在随时发生变化。假设液压油不行，很简单使液压系统没有及时吸收液压油，这样对液压系统的损害是很大的。液压油位低对吊车都有那些损害呢？

主要表现在以下几点：

1、损坏主泵；

2、液压油的压力削弱；

3、简单引起液压油温变高；

4、对油路密封件的损害，引发漏油现象；

5、空气进入液压系统后，因为不能够及时排出空气，引发不良循环；

6、没有吸入液压油，就吸进了空气，空气的混入下降作业功率，使吊车动作变慢。

润滑脂是稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。

选择方法：

在强化学介质环境下，应选用如氟碳润滑脂这样的抗化学介质的合成油润滑脂。

（1）所选润滑脂应与摩擦副的供脂方式相适应

属集中供脂时，应选择00～1号润滑脂；对于定期用脂枪、脂杯等加注脂的部位，应选择1～3号润滑脂；对于长期使用而不换脂的部位，应选用2号或3号润滑脂。

（2）所选润滑脂应与摩擦副的工作状态相适应

如在振动较大时，应用粘度高、粘附性和减振性好的脂，如高粘度环或混合基润滑油稠化的复合皂基润滑脂。

（3）所选润滑脂应与其使用目的相适应

对于润滑用的脂须擦副的类型、工况、工作状态、环境条件和供脂方式等的不同而作具体选择；对于保护用的脂，应能有效地保护金属免受腐蚀，如保护与海水水接触的机件，应选择粘附能力强、抗水能力大的铝基润滑脂；一般保护用脂可选用固体烃稠化高粘度基础油制成的脂。对于密封用脂，应注意其抵抗被密封介质溶剂的性能。

（4）所选润滑脂应尽量保证减少脂的品种，提高经济效益。

在满足要求的情况下，尽量选用锂基脂、复合皂基脂、聚脲脂等多效通用的润滑脂。这样，既减少了脂的品种，简化了脂的管理，且因多效脂使用寿命长而可降低用脂成本，减少维修费用。***齿轮油供应

　柴油车，用起来还有就是噪音比车还是略大，还有就是晃动更大，特别是在怠速的时候尤为明显，远远看过去不在车震犹如在车震一样。柴油机的还有一个特点，就是转速低，这对于市内开车和长途开车来说油耗相差不大，市内和长途的油耗差别远远没有车那么大。

　　柴油车正因为发动机转速低，驾驶起来也是提速慢，要上转速涡轮增压介入后速度才能提起来。所以，柴油车的驾驶乐趣不是道路竞速不是飙车，而且带着这么大的一切空间，慢慢悠哉悠哉地远足。这样，你不需要有太大的经济负担。